L’adaptateur CCS : tout ce que l’on sait sur le nouvel adaptateur de recharge rapide de Tesla (FAQ)

Avec le prix des Superchargeurs qui augmentent considérablement ces derniers temps (environ 40% plus cher), plusieurs propriétaires se tournent vers des alternatives pour recharger rapidement leur Tesla.

L’adaptateur CHAdeMO était à la base la seule option (650$) pour permettre de se connecter sur les bornes rapides, mais Tesla l’a discontinué en 2021.

En octobre 2021, Tesla a officiellement annoncé l’adaptateur CCS mais ce dernier n’est toujours pas en vente au Canada. Cela n’empêche toutefois pas les plus rusés de se le procurer quand même.

 

Qu’est-ce qu’un adaptateur CCS?

Le système de charge combiné (ou Combined Charging System en anglais) est une norme de charge rapide pour les véhicules électriques.

En Amérique du Nord, Tesla utilise sa propre norme de charge (ce qui explique pourquoi les bornes murales et les Superchargers de Tesla ne sont pas compatibles avec les autres marques de voitures électriques). Les propriétaires de Model S, 3, X ou Y, qui veulent profiter des bornes de recharge rapide autre que celles Tesla, doivent donc utiliser le branchement CCS.

 

Quelle est la différence entre l’adaptateur CCS et CHAdeMO?

CCS est plus petit, moins encombrant et permet une recharge plus rapide. De plus, l’adaptateur CHAdeMO n’est plus en vente chez Tesla depuis 2021.

Tesla a retiré l’adaptateur CHAdeMO en 2021

 

Quelle est la vitesse de recharge de l’adaptateur CCS?

Jusqu’à 150 KW (versus 50 KW pour CHAdeMO).

 

 

Où retrouve-t-on des bornes rapides CCS?

Le Circuit Électrique, Electrify Canada et les bornes de Pétro Canada.

Les bornes rapides au Pétro Canada Crédit photo : Jasmin L’Espérance

 

Est-ce que l’adaptateur CCS est disponible au Canada?

Non. L’adaptateur est uniquement offert en Corée pour le moment.

 

Quand l’adaptateur CCS sera disponible pour achat au Canada?

Aucune info pour le moment.

Cela dit, Jasmin, un propriétaire de Model 3 2018, nous a partagé qu’il est possible de commander l’adaptateur à partir du site de Tesla coréen. Mais pour ce faire, il faut une adresse de livraison locale. Avec les frais de transports plus les douanes, expédié l’adaptateur CCS de la Corée jusqu’au Canada lui aura coûté 527$. Notez qu’un seul adaptateur peut être commandé par numéro d’identification du véhicule (NIV).

 

L’adaptateur CCS branché dans une Tesla Model 3 2018 Crédit photo : Jasmin L’Espérance

 

Sur une borne du circuit électrique Crédit photo : Jasmin L’Espérance

 

Combien coûte l’adaptateur CCS?

250$ USD sur le site Tesla en Corée. Aucun prix canadien n’a été annoncé.

 

Est-ce que l’adaptateur est compatible avec toutes les versions de Model 3?

Non. Pour certaines versions de Model 3, il faudra installer un ensemble “retrofit” chez Tesla. On estime que le coût sera d’environ 500$ mais aucune confirmation officielle pour le moment.

Pour voir si une mise à niveau sera nécessaire ou non sur votre Model 3, rendez-vous dans les réglages de votre voitures > services > info > module CCS (installé)

Et vous? Prévoyez vous acheter l’adaptateur CCS? Faites-nous savoir dans les commentaires ci-dessous!

6 avis sur “L’adaptateur CCS : tout ce que l’on sait sur le nouvel adaptateur de recharge rapide de Tesla (FAQ)

  • 2022-04-13 à 2:39 PM
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    Intéressant. Une 2018… Il me semblait que les premières années des modèles 3 en Amérique du Nord il n’ y avait pas l adaptateur CCS .. en tout cas ma 2018 indiqué non installé.

    Est ce que Jasmin a fait quelque chose de spécial pour activer la recharge CCS, ou bien il a juste essayé et ça a fonctionné?

    S il n’ a rien fait de spécial je suis curieux de savoir le statut CCS que l’auto mentionne

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  • 2022-06-15 à 12:40 PM
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    J’ai bien hâte que l’adaptateur CCS soit enfin disponible ici!

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    • 2022-06-15 à 1:03 PM
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      Peut-être sous peu? On espère!

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  • 2022-07-07 à 10:35 AM
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    En me procurant le combo css et après l’avoir fait installer le retrofit sur ma Tesla 3, est-ce que je pourrai continuer à utiliser les bornes Tesla ?

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    • 2022-07-07 à 10:56 AM
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      Je n’ai pas le retrofit sur ma Model 3 2018 – mais ceux qui ont fait le retrofit confirment qu’il est toujours possible pour eux d’uiliser les superchargers Tesla.

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  • 2022-07-16 à 7:35 AM
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    OK donc si je comprends bien le coût réel du passage vers CCS devient donc d’environ 800$ en incluant le retrofit et non plus 250$.

    Et si on a déjà le CHA de MO qui ne pourra plus servir, il faut désormais ajouter 600$ pour un coût total d’environ 1400$ pour être en mode charge rapide partout sur Circuit électrique.

    Tesla nous tient par les couilles quand même.

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