Problème de chauffage de l’habitacle avec la nouvelle Model 3?

Lorsque Musk a annoncé la thermopompe pour la Model Y, nous étions enthousiastes face à l’idée de pouvoir récupérer de l’énergie perdue par les moteurs et les systèmes électroniques – avec l’impact potentiel sur la portée du véhicule. Pour les journées froides de Californie, c’est sans doute un excellent système. Mais ma thermopompe de maison ne fonctionne pas en dessous de -10°C, et c’est un autre système, un autre moteur amenant un autre maillon faible à une voiture qui en a déjà pas mal (peinture, qualité d’assemblage, poignées de porte et fenêtres qui gèlent…). Bref, ça semblait une bonne idée, mais nous avions hâte de voir l’exécution de Tesla.

La Model 3 rafraîchie a hérité de la thermopompe de la Y. Avec le premier hiver des deux modèles, nous avions hâte d’entendre les commentaires. Est-ce que le système va performer? Ou laisser les occupants geler? à -10°C? -15? -20?? Et la fiabilité?

Il semblerait que nos craintes étaient fondées. Nathalie Desrosiers a contacté Eletrek pour les informer que sa Model 3 était au centre de service Tesla et qu’elle n’aurait pas son auto avant le 11 janvier. Selon ce rapport, plusieurs autres propriétaires auraient des problèmes similaires.

Et vous, chers lecteurs; avez-vous entendu parler de problèmes similaires? Est-ce un bris « complet » ou un problème de performance?

 

9 avis sur “Problème de chauffage de l’habitacle avec la nouvelle Model 3?

  • 2021-01-02 à 4:14 pm
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    J ai un amis qui a une e-golf ( thermopompe) et quand il fait froid dehors, il fait pas chaud dedans 🙂

    J imagine que les thermopompe ont leur limite, mais il me semblait avoir lu que contrairement à la golf la modèle 3 semblait avoir moins de problème à chauffer l habitacle à -15….

    Ce que j ai déjà eu sur la mienne ( pas de.thermo pompe) c est l’ affichage inexistant du flux d air pour les 10 premières minutes.

    Avec la dernière mise à jours la commande HoHoHo semble incomprise et met le chauffage à max 😂

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    • 2021-01-02 à 4:48 pm
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      Sais-tu si en plus de la thermopompe elles ont encore un système de chauffage « ordinaire »? J’ai pas fait de « deep dive » sur la thermopompe-système de chauffage…
      C’est très drôle pour HoHoHo –> Haut Haut Haut hehehehe

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  • 2021-01-04 à 9:05 am
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    Bonjour,

    J’ai ce modèle depuis le 2 décembre et je n’ai pas souvenir d’avoir eu des difficultés de chauffage mais il faut dire que nous n’avons pas eu de grand froid pour de longue durée, surtout dans la région de Montréal. On tourne souvent et malheureusement autour du foutu 0C. Il faut dire que je préchauffe l’habitacle sur la borne la plupart du temps ou sinon l’auto est au garage.

    Par contre, le dégivrage de la vitre arrière ne semble pas fonctionner, en tout cas avec 4 passagers après avoir laissé l’auto à -7 toute une journée, je n’ai pas réussi à dégivrer cette vitre. Faut dire que c’était sur des routes très enneigés de toute façon on voit rien derrière.

    Question très pertinente: est-ce qu’il y a aussi un élément électrique conventionnel si la thermopompe n’y arrive pas?

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    • 2021-01-04 à 1:29 pm
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      Merci pour le feedback. C’est vrai que décembre n’a pas été des plus froids.
      Je suis d’accord avec @Christophe_2; ce n’est pas normal le problème de dégivrage arrière. On parle bien de la lunette arrière et non des fenêtres des passagers arrières?

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  • 2021-01-04 à 11:44 am
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    Je n ai trouvé aucune infos qui confirme quelque élément chauffant que ce soit outre la thermopompe.

    Vu que la consommation de la thermopompe est de +-750w vs les 2200w du chauffage classique je dirais que non. Ça va bien aider sur l’autonomie la plupart du temps quand même. Ça semble pointer sur un 15% plus efficace sur la consommation générale.

    Pour le dégivrage arrière je n ai jamais eu de problème à la dégivrer pour ma part et l’auto est dehors à l’année depuis 2 ans

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  • 2021-01-08 à 9:37 am
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    J’habite à sainte-adele et j’ai mon model 3 2021 depuis le 22 dec, et pour le moment, même avec des matinées a -15 (mon auto est dehors) je n’ai pas encore de problème de chauffage….

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    • 2021-01-08 à 5:12 pm
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      Merci pour le commentaire; n=1, mais ça rassure!

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  • 2021-01-10 à 11:56 am
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    J’ai un Model 3 depuis le 19 décembre 2021 et la heat pump fonctionne par intermittence, je dirais 1 fois sur 2.

    Lorsqu’elle fonctionne le bruit est assourdissant.

    J’ai un RV chez Tesla le 12 janvier pour la remplacer. Ça devrait durer 3-4 heures selon le technicien.

    C’est très désagréable d’avoir une voiture de ce prix et pour laquelle un élément aussi crucial que la pompe à chaleur doive être remplacée après 300 km.

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    • 2021-01-10 à 3:30 pm
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      Merci pour le feedback Robert. On va te souhaiter une meilleure fiabilité pour la suite.

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